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工商時報【黃鳳丹╱台北報導】

台股冷颼颼，市場難道只能乾等外資歸隊，證交所表示，台股資本市場結構性問題需要中長期解決，任何短期作法也須評估其效用與影響，近2年來透過友善交易制度、商品多元開發，並持續招商引資，強化公司治理等，都是為了讓台股走向更健全茁壯的軌道。

證交所表示，台股市場量能萎縮，背後問題之一在於參與者的結構改變，包含投資人口年齡老化、資金雄厚的大戶已不在、散戶受傷短期內回不來等，都需要用不同方法去扭轉，並讓時間化解市場傷痛。

證交所表示，近2日低量的確造成市場擔憂，但外資縮手與內資觀望是相互反應的結果，有彼才有此，投資人對於優質的台股不應失去信心，只要追求長期穩健報酬，台股當中仍有許多好的投資標的。

證交所指出，台股具有高殖利率、市場品質穩定及公司治理成效佳等投資優勢，因此證交所持續拜訪馬來西亞、新加坡、日本的大型退休基金、主權基金等長期投資的機構法人，特別針對目前尚未投資台股或投資金額低，而資產管理規模大的對象，直接向其說明台股的優勢與展望。

此外，台股市場上的商品多元發展，從ETF深受資金偏好則可看出新型態投資需求，未來因應人口老化，證交所也鼓勵投信發行國外REITs或其他固定收益型ETF。而為吸引保險公司及機構法人外幣投資部位需求，正擬以美元交易的雙幣ETF相關交易方式。

交易制度面，證交所也預計於明年針對「逐筆交易」進行全台巡迴宣導，加速市場熟悉度進而全面推動。

另配合「新南向政策」，招商區域已逐步擴大，證交所已前往東協（ASEAN）地區開拓來台灣上市的案源，以避免過度集中於中國，招商區域除東協經濟重鎮如星、馬、泰等國外，證交所更前進台商密集的湄公河經濟圈如越南、緬甸、柬普寨、印尼及汶萊等地招商，提升東協地區案源比重。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

國際郵輪協會（CLIA）二○一六年的分析報告指出，臺灣目前是亞洲地區第二大郵輪客源市場，高於新加坡及日本等國家，可見臺灣孕藏強大的郵輪產業發展商機。

長期以基隆港為郵輪母港的麗星郵輪，看好北臺灣客源市場潛力，原每年四月到十月經營基隆港往來沖繩及石垣島的定期郵輪航線，自二○一六年起延長為全年無休模式經營。二○一七年更有公主遊輪、歌詩達郵輪等多家國際郵輪公司共同投入基隆港母港航線經營，提供更多郵輪品牌及航程的選擇。

高雄港郵輪母港的經營在二○一七年大放異彩，麗星郵輪及公主遊輪看好南台灣郵輪新興市場，並且延續基隆港東北郵輪航線的營運經驗，開闢由高雄港出發南向母港航線；麗星郵輪自三月份至五月份，安排高雄港、香港、馬尼拉、佬沃南向郵輪航線，而公主遊輪則自十月份至十一月份，安排高雄港、香港、下龍灣南向郵輪航線及高雄港、沖繩、宮古島等北向郵輪航線，新的遊程、新的體驗，值得期待。

為提升臺灣郵輪觀光的多樣性，港務公司在發展郵輪母港同時，亦著重開發機加船郵輪Fly-Cruise觀光模式。高雄市具有空港及海港雙港優勢，同時雙港之間以捷運系統往返，交通的便利性對於發展機+船郵輪Fly-出清特賣Cruise觀光模式，具有相當大的潛力，而北部桃園機場的綿密航班及即將啟用的機場捷運線，更為郵輪Fly-Cruise奠立有利的發展基礎，為此，港務公司將會同交通部觀光局、民航局、桃園機場等三單位，共同為郵輪Fly-Cruise的營運規劃良善的迎賓環境。

臺灣港務公司規劃今年三月十三日至三月十六日期間，配合交通部觀光局前往美國羅德岱堡郵輪展，透過參展宣傳臺灣郵輪航線的多樣性及臺灣文化深度與豐富旅遊資源的城市魅力，藉國際城市行銷讓世界看見臺灣、郵輪航進臺灣，為臺灣帶來更多的旅遊商機。

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